Theissen : « Le KERS est contre-performant »
- mis à jour
Mario Theissen, directeur de BMW, justifie le choix de son équipe d’abandonner le KERS, système de récupération d’énergie cinétique pour le restant de la saison. BMW était l’équipe qui avait le plus poussé avant la saison pour que le système soit appliqué.
« Je ne dirais pas que la technologie a été un flop. Au contraire, même. Compte tenu du temps de développement très faible que nous avons eu pour le mettre en place, ça a été un grand succès. Il a été fiable et il fonctionne vraiment bien. Il ne présente pas de défauts, et même en Malaisie sous les pluies torrentielles, nous n’avons pas eu de problème. Ce système dépend surtout des réglementations. Si vous voulez pousser une innovation, vous devez pouvoir vous concentrer entièrement dessus. Si ce n’est pas obligatoire d’avoir ce système à bord, dans ce cas, le KERS est globalement contre-performant d’un point de vue aérodynamique. »
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