Disparition de Sala: les six questions qui restent en suspens

Plusieurs zones d’ombre entourent encore la disparition de l’avion dans lequel a pris place Emiliano Sala, lundi soir, pour rejoindre Cardiff. Le nombre de passagers est encore incertain, tout comme l’endroit où l’appareil se trouve.

Quel pilote aux commandes? 

Ouest-France soulève, ce mercredi, une nouvelle zone d’ombre sur l’identité du pilote. Le quotidien indique que trois personnes se sont bien présentées lors du contrôle à l’aéroport de Nantes: deux pilotes et Emiliano Sala. Dave Henderson, pilote le plus expérimenté, ne serait finalement pas monté à bord de l’appareil, qui serait monopilote, sans qu’aucune explication ne soit donnée pour le moment. Ce dernier aurait supprimé son compte Facebook. 

Qui a organisé le vol?

Si la maman d'Emiliano Sala avait indiqué que son fils a pris place à bord de l'avion du président du club, ce dernier a démenti, sur la BBC, que Cardiff City était derrière l'organisation du vol. “Nous avons parlé au joueur et lui avons demandé s'il voulait que nous prenions des dispositions pour son vol, qui, franchement, aurait été commercial, a déclaré Mehmet Dalman. Il a refusé et a pris ses propres dispositions. Je ne peux pas vous dire qui a organisé le vol parce que je ne le sais pas à ce stade - mais ce n'était certainement pas Cardiff City."

Combien de personnes étaient-elles à bord? 

Là encore, le flou subsiste. Le nombre de trois personnes ayant pris place à bord de l’avion est régulièrement annoncé depuis sa disparition. Selon les informations de Ouest-France, elles sont bien trois à avoir passé les contrôles à l’aéroport de Nantes. Mais l’absence du pilote Dave Henderson signifie qu’elles n’étaient finalement que deux à avoir pris place dans le Piper Malibu, PA-46: Emiliano Sala et l'autre pilote. C'est ce qu'a confirmé l'Air Accidents Investigation Branch, ce mercredi midi. 

Ce type d’avion pouvait-il voler dans ces conditions météorologiques? 

Interrogé par la chaîne de télévision argentine, TyC Sports, un commandant d’avion, Jorge Polanco, estime incompréhensible qu'un tel avion ait pu voler dans de telles conditions. "Traverser la Manche la nuit par mauvais temps, avec un monomoteur, c'est une folie. Quelqu'un a laissé ce gamin devenir fou et ça lui a assurément coûté la vie, a-t-il déclaré. Le Piper Malibu est un excellent avion monomoteur pouvant accueillir sept personnes, mais je suis très surpris qu'ils effectuent cette opération en volant de nuit, avec ce que l'on appelle l'hiver européen en ce moment." 

"C'est un non-sens, poursuit-il. Malgré cela, je pense qu’il y a quelqu'un qui a mal conseillé le joueur dans ce sens, c’est comme voler en Antarctique en hiver avec un avion de cette taille qui peut subir ce qu'on appelle du givrage et il peut y avoir un arrêt du moteur, ce qui est sûrement lié à cela." Pour lui, un "avion de ce type n'est pas prêt à voler dans de mauvaises conditions". Dans un article consacré à ce type d’avion par Le Point, un pilote indique que cet appareil "demande beaucoup d'organisation et de savoir-faire si survient une panne".

Où est l’avion? 

La police de Guernesey a ciblé une zone de recherche précise au large de l’île d’Aurigny, notamment à proximité du Phare des Casquets, où le signal du monomoteur a été perdu. Les petites îles et rochers du secteur seront également survolés. Plus de 30 heures après sa disparition, aucune trace n’a été repérée hormis des débris qui n’ont pas encore été identifiés comme appartenant à l’avion. L’hypothèse que l'appareil ait pu planer après une panne et se poser sur terre fait partie des quatre envisagées par la police, même si aucun aéroport du sud de l’Angleterre n’a accueilli l’avion. 

A quel moment Sala a envoyé son message? 

Le message glaçant d’Emiliano Sala envoyé à ses proches par le biais de l’application WhatsApp a jeté un peu plus le trouble sur les conditions de vol. L’attaquant argentin précise qu’il est à bord de l’avion, dont on entend le bruit du moteur en fond. L’avion a disparu des radars vers 21h23 juste après que pilote ait demandé à descendre, mais sans avoir émis d'appel de détresse, comme l’ont indiqué les chercheurs mardi. 

Nicolas Couet