Cyclisme: cartons jaunes et rouges, braquets, freinage... les pistes de Prudhomme pour limiter les chutes

Invité des Grandes Gueules du Sport ce dimanche sur RMC, Christian Prudhomme, le patron du Tour de France, est revenu sur les grosses chutes récentes au sein du peloton, en évoquant des pistes pour assurer une meilleure sécurité des coureurs.

Ces derniers jours, professionnels du peloton, anciens coureurs, directeurs sportifs ou membres d'instances internationales... tout le monde y va de sa réflexion pour améliorer la sécurité au sein du peloton. La lourde chute intervenue jeudi sur la quatrième étape du Tour du pays basque, qui a mis à terre quelques gros noms parmi lesquels Jonas Vingegaard (Visma-Lease a bike), Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) et Primoz Roglic (Bora-Hansgrohe), n'a pas manqué de faire ressurgir le débat sur les moyens de protéger les cyclistes professionnels durant les courses.

Plusieurs pistes à explorer pour le patron du Tour

Ce dimanche, dans les Grandes Gueules du Sport sur RMC, c'est le patron du Tour de France, Christian Prudhomme, qui s'est exprimé sur cette semaine "particulière". "Ca va trop vite donc il faut prendre des mesures, non pas pour empêcher les champions d'aller trop vite, d'être dans l'excellence, mais on se rend compte depuis au moins deux ans que ça va de plus en plus vite et que c'est largement dû au matériel donc il faut faire quelques chose."

Il avance notamment quelques pistes, comme la limitation des braquets ou des cintres un peu plus larges que ceux existant actuellement, "où la performance est parfois privilégiée à la maniabilité". "Les freins à disque, ça freine mieux, plus fort, mais donc les coureurs vont plus vite plus longtemps et freinent au dernier moment. Cela fait que dans le peloton tout le monde est plus proche les uns des autres, avant c'était un freinage progressif. Il y a aussi les parcours, les comportements, des coureurs de plus en plus jeunes ce qui est génial car on disait que le vélo était un sport à maturité tardive. Ils sont très bons tout de suite mais viennent dans le peloton sans avoir d'habitudes véritables de course de course avec 170 coureurs autour d'eux."

Prudhomme favorable à l'idée de cartons jaunes et rouges

Questionné également sur le rôle des oreillettes, Christian Prudhomme est persuadé que cela a une influence qui, à son sens, "est plutôt négative pour la sécurité", notamment quand les mêmes consignes sont distillées par toutes les équipes lors des moments cruciaux où tout le monde doit être bien positionné. Quant à l'idée des cartons jaunes et rouges présentée par le patron de l'UCI David Lappartient, il y est également favorable. "On sait très bien que certains coureurs n'ont pas des comportements sensés. (...) Et on parle de faire en sorte d'éviter qu'ils tombent, mais il faut aussi les protéger quand ils tombent, sur la partie cuissard, le maillot... Il faut éviter qu'ils soient brûlés et qu'ils ne puissent pas dormir, et provoquer peut-être d'autres accidents derrière en raison de la fatigue. Cela aussi c'est une vraie incompréhension."

CMP